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?記者 魯博 攝

　　28日上午，“牡丹7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從上海市場(chǎng)站北線破土而出，標(biāo)志著長(zhǎng)安路站至上海市場(chǎng)站區(qū)間北線隧洞順利貫通。這是3天內(nèi)地鐵1號(hào)線貫通的第3個(gè)隧洞。

　　市軌道交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，26日至28日，地鐵1號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳，每天各有一個(gè)隧洞貫通。至此，1號(hào)線已累計(jì)貫通8個(gè)隧洞，其中3個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了南北“雙洞貫通”。

　　26日晚，“牡丹14號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在麗景門(mén)站北線隧洞“露出真容”，標(biāo)志著1號(hào)線應(yīng)天門(mén)站至麗景門(mén)站區(qū)間實(shí)現(xiàn)南北“雙洞貫通”。(見(jiàn)上圖)該隧洞全長(zhǎng)780余米，“牡丹14號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年7月5日從應(yīng)天門(mén)站始發(fā)，于10月26日晚完成任務(wù)。此前，該區(qū)間南線隧洞由“牡丹13號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在9月底打通。

　　27日12時(shí)許，“牡丹5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從啟明南路站北線破土而出，標(biāo)志著1號(hào)線塔灣站至啟明南路站區(qū)間也實(shí)現(xiàn)南北“雙洞貫通”。該區(qū)間單個(gè)隧洞長(zhǎng)729米，南北兩個(gè)隧洞分別由“牡丹4號(hào)”和”牡丹5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)服役。下一步，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都將進(jìn)行維護(hù)調(diào)試，隨后將重新上崗。

　　此前，在10月19日上午，由中水電七局承建的地鐵1號(hào)線史家灣站至楊灣站區(qū)間成為1號(hào)線首個(gè)實(shí)現(xiàn)南北“雙洞貫通”的區(qū)間。史家灣站至楊灣站區(qū)間單個(gè)隧洞長(zhǎng)1623米，是1號(hào)線距離最長(zhǎng)的區(qū)間，分別由“牡丹2號(hào)”和“牡丹3號(hào)”施工。其中“牡丹3號(hào)”在全程不換刀片的情況下，提前一個(gè)月完成了掘進(jìn)任務(wù)，這在全國(guó)同等地質(zhì)條件施工中都屬罕見(jiàn)。

　　截至目前，地鐵1號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間隧洞建設(shè)已完成12000余米，8個(gè)隧洞先后貫通，約占總工程量的31%。按照建設(shè)計(jì)劃，牡丹廣場(chǎng)站至七里河站南線隧洞也有望在本月底實(shí)現(xiàn)貫通。